Ismerik annak a sofőrnek a történetét, aki azelőtt ért a kocsijával a garázsba, mielőtt annak felnyílt volna az ajtaja? (megoldást a végén árulom el)

Látszólag egyértelmű a dolog: a nyomsávot elég fűteni, hiszen ott megy az autó kereke, a többi nem számít. Világos, hogy kisebb területet olcsóbb üzemeltetni, a bekerülés is kevesebb. Ez szimpatikus a megrendelőnek, így a terveket is így kéri. Mit ajánljon jó szívvel a tervező.

Beköszöntött hát ismét a tél. A rideg időjárás dermesztő hideggel érkezett, és a fagy újra felütötte a fejét. András házuk ablakán kinézve lehangoltan vette tudomásul, hogy hó, és jég borítja a járdát, meg a garázsbehajtót. „Na megint jöhet a sózás, és a hólapátolás!” – gondolta mérgesen.

Már két hete minden reggel ezzel kezdte.

Az ébresztőórát is „téli időszámításra” állította, mivel majd’ háromnegyed órás feladat volt mindent járhatóvá tennie.